省城多路段渣土车违章频发，记者蹲守三天掌握大量违章证据

接连三天进行暗访，拍到了上百次违章行为，那些渣土车司机居然是在以别人的生命为赌注去赌自己的快速通行。省城的坞城南路是一条主干道，晋阳街同样也是主干道，这些主干道本应是城市交通的动脉，然而却变成了违规渣土车肆意横行的“赛道”。市民们进行投诉并非是在小题大做，而是他们每天都在亲身经历着惊心动魄的事。

闯红灯不是偶然是常态

1. 记者在晋阳街坞城南路口蹲守了三个晚上，2. 然而没有哪一个晚上不存在闯红灯的渣土车。3. 6月2日晚8时08分至9时51分，4. 一个多小时的时间就有12辆车闯灯驶过；5. 6月4日晚10时14分至10时24分，6. 短短十分钟内连续有8辆车驶过。7. 这并非个别司机的侥幸心理 ，8. 而是整个行业对于交通法规的集体漠视。9. 这些车辆自身重量几十吨 ，10. 满载的时候刹车距离会成倍增加 ，11. 闯红灯一旦碰到正常通行的行人或者小车 ，12. 根本就来不及进行避让。

无牌上路公然挑战执法

6月3日晚间时分，记者于同一路口那里，记录下了24辆渣土车，这些渣土车均未悬挂牌照。这并非是出现了漏挂牌照的情况，也不是牌照丢失了，而是它们主动把牌照摘掉了，目的是逃避监管。渣土车没有悬挂牌照，那就意味着电子眼没办法拍到它们，市民要是想举报的话，也很难获取到相关证据，交警部门要进行查处，就需要到现场去拦截。这些渣土车在白天的时候不敢有所行动，可是一到夜里，它们就变得肆无忌惮起来。更让人感到担忧的是，有的货车仅仅只有前面的牌照，却没有后面的牌照，有的货车甚至连前后的牌照都没有，简直就是把城市道路当作是自家的试验场了。这种行为已经不只是简单的违章了，而是有预谋地去对抗交通管理。

工地出口成了污染源头

经跟踪察觉到，存在违章行为的渣土车，主要是集中于被称作晋阳街、南中环街沿线的六个正在进行建设的工地，像晋瑞苑小区北侧的那个工地，还有晋阳街体育路口处的工地，以及南中环街山西职业技术学院西侧的工地等那些地方，毫无例外的都是出口处充斥着泥泞，车轮携带着泥土。记者用自己的眼睛亲眼目睹，那些渣土车从工地驶出的时候，车轮上沾满了潮湿的泥巴，一旦行驶到柏油马路上就开始甩泥浆，要是后面跟着通行的车辆跟得稍微近那么一点，挡风玻璃马上就会被糊满。那些工地的管理一方仅仅只力求车辆能够出去，而不去管路面到底干不干净，这样一种责任方面的缺失，直接致使城市道路被反复环境污染。

遗撒扬尘让环卫工白干

在晋阳街坞城南路口，以及南中环街长治南路口，记者察觉到明显存在渣土遗撒情况。这些路段于白天被清扫干净，然而夜里只要渣土车驶过，便又会覆盖上一层尘土。车厢遮盖不严密乃是最为直接的缘由，有的车辆甚至干脆不覆盖篷布就径直上路，一旦遭遇颠簸，石子四处乱飞，跟在其后方的车辆，车窗玻璃被崩裂的状况并非未曾出现过。环卫工人凌晨三点开始上岗工作，通常需要耗费双倍的时间去清理这些已然凝固在路面之上的泥块。渣土车司机出于省事的目的，少遮盖一次篷布，环卫工人就不得不增加几百次弯腰劳作。

深夜噪音扰民无人管

渣土车，车身较重，马力颇大，于深夜时分，在紧邻居民区之处加速行驶时，发动机所发出的轰鸣声，即便隔着几百米的距离，亦能够清晰地听见。晋阳街、南中环街两侧，分布着晋瑞苑、恒大华府等多个住宅小区，晚上 10 点过后，恰是居民们休息的时间，然而渣土车却一拨一拨地，呼啸着从那里经过。有居民向记者发出抱怨，称夏天开窗睡觉之际，常常会被吵醒，拨打投诉电话后，往往得到的回复皆是“会加强管理”，可是到了第二天晚上，情况仍旧照旧。噪音污染，看不见也摸不着，但其对于人精神方面的折磨，丝毫不比其他污染来得轻。

安全教育成了过耳风

西安渣土车去年年底发生的，一年致使五十人死亡的那起惨剧，曾震动了全国，对此，太原市专门召集了四十家运输企业法人，四十位车队队长以及上百名司机召开了警示会，会上还现场播放了事故视频，让他们签了安全责任书，当时很多人都说“这回该管住了”，哪知道半年都不到，记者暗访拍到的情况，和整治之前竟然没有任何不一样之处，司机看了那血淋淋的事故画面后，转头踩油门的时候，照样去抢那几秒红灯，这表明仅仅依靠开会看片是解决不了问题的，必须要让违章所要付出的成本高到他们不敢去踩那脚油门。

你将这些违章记录看完之后，还会认为渣土车仅仅是城市建设不可或缺的工具吗？倘若你家楼下的路口，每个夜晚都会有无牌的渣土车闯红灯，你会采取怎样的行动呢——是持续拨打投诉电话，还是想法子堵住工地大门呢？评论区等候你给出主意，觉得这篇文章应当让更多的人看见的，请进行点赞转发。